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CTとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CTとGTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
565 中古車掲載台数 8
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT CT200h VER-L 

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ純正ナビ禁煙車プリクラッシュ

    本体価格
    172.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品後期Fスポーツ仕様フルエアロkit

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Fスポスピンドルグリル パワーシート

    本体価格
    171万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期モデルSR赤革シート純正ナビTV1オ-ナ-

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    295万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
176
175.4万円
関西
89
183.9万円
東海
102
161.2万円
北海道
13
156.7万円
九州
85
175.7万円
東北
41
172.3万円
北陸・甲信越
24
177万円
中国
22
195万円
四国
13
196万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTとGTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  GTロードスター
355万円488.1万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1797 排気量(cc) 3982
99 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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