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CTとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
33万円399万円
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中古車相場 530万円2430万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
472 中古車掲載台数 111
  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・バックモニター・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングヒーター オートマチックハイビーム パワーシート

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー&プッシュスタート パドルシフト オートヘッドライト オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/ブルーレイ再生/エアバッグ 運転席

    本体価格
    220.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ バックカメラ シートヒーター ETC 禁煙車 クルーズ LEDヘッドライト 本革巻きステアリング スマートキー パドルシフト オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    106.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ/BT/Pシート/Bカメラ/レザーシート/Fスポーツ

    本体価格
    108.3万円

  • レクサス CT CT200h F SPORT ユーザー買取車 純正HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ダウンサス・ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・Blu-ray・障害物センサー・純正17インチアルミホイール・パワーシート・クルーズコントロール・シートヒーター・パドルシフト・ETC

    本体価格
    108.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期エアロ・サンルーフ・WORK19inAW・LEDヘッドライト・革調シートカバー・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート シートヒーター ETC USB接続 フルセグTV Bluetooth接続 LEDヘッドライト/フォグ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    1100万円

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    本体価格
    1228万円

関東
125
146.2万円
関西
85
164.8万円
東海
101
155.3万円
北海道
8
133.5万円
九州
57
152.7万円
東北
45
134.6万円
北陸・甲信越
22
140.9万円
中国
20
142万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
49
1074万円
関西
28
1111.9万円
東海
15
947.7万円
北海道
5
1359.3万円
九州
5
982.8万円
東北
1
1390万円
北陸・甲信越
1
1348万円
中国
6
1102.8万円
四国
1
780万円

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レクサス  CT   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 1176万円3685万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1797 排気量(cc) 2996~3982
99 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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