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CTとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CTとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ビュイック  リーガルワゴン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
509 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 6速パドル ハイブリ

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキーETCナビTVシートヒーター

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/寒冷地/モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/クリアランスソナー/LED

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h 特別内装バイカラー

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS+ SDナビ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    365万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル プリクラ・クリソナ・特別仕様車

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/純正AW

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 走行72906キロ Mナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    98万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

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    118万円

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    200万円

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    273.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
178
183.5万円
関西
54
182.4万円
東海
97
190.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.9万円
東北
41
167.6万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
31
166.2万円
四国
11
186.8万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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CTとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ビュイック  リーガルワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1797 排気量(cc) 3135~3343
99 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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