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CTとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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CTとハイゼットバンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
29.9万円363万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
463 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ドライブレコーダー付

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200hバージョンL革シートパワーシートETCアルミホイールクルーズコントロール 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティーシステム クリアランスソナー

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/TRDフルエアロ/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDオートライト/フォグランプ/前席シートヒーター/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー有×2

    本体価格
    215.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    71.9万円

  • レクサス CT 200h 新品後期Fスポ仕様スピンドルフルエアロ・新品アルミホイール&タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・新品BLACKカスタムシートキット・特別1年保証・走行無制限・Bluetooth

    本体価格
    135.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ12セグHDDナ

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・新品アルミホイール・新品タイヤ・特別1年保証・走行無制限・純正SDマルチナビ・レーダークルーズ・クリアランスソナー・プリクラッシュセーフティ・音楽録音・DVD・地デジ・Bluetooth・記録簿

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツ専用本革シート(レッド) Fスポーツ専用17インチAW ステアリングヒーター 運転席メモリーシート オート電動格納ミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 純正フロアマット ハロゲンライト

    本体価格
    24.9万円

関東
132
167.5万円
関西
70
164.2万円
東海
95
151.1万円
北海道
5
143.7万円
九州
58
159.9万円
東北
37
133.5万円
北陸・甲信越
32
179.6万円
中国
27
177.3万円
四国
7
139.2万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
2
31.4万円
東海
2
34.5万円
北海道
2
42万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89万円

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CTとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ハイゼットバン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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