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CTとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 15.5万円125万円
ハイゼットバンの相場表を見る
512 中古車掲載台数 16
  • レクサス CT 200h 1オーナー 禁煙車 純正ナビTVBカメラ Bluetooth LEDヘッドライト パドルシフト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h 1年保証付き スマートキー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検2年+整備&保証付き/純正マルチナビ(TV/CD/DVD/ブルーレイ/SD/USB/AUX/Bluetooth)/バックカメラ/ETC(DSRC)/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル・1.8HV・純正10.2型ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・カードキー・アイスト・Rクルコン・Pシート・シートH・LEDライト・衝突軽減・純正16AW

    本体価格
    239万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/純メーカーナビ/黒革シート/Rカメラ/パドルシフト/クルコン/フォグ/M付Pシート/ステアS/防眩ミラー/ETC/トノカバー/リアスポ/W付電格/社外レーダー/ヘッドライトウォッシャー/クリソナ

    本体価格
    47.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    276万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /サンルーフ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリー/レザーシート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/純正ナビ・TV

    本体価格
    198.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ムーンルーフ/ステアリングヒーター

    本体価格
    398万円

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    22万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ SA3 4WD ワンオーナー車 

    本体価格
    95万円

関東
129
155.5万円
関西
91
163.9万円
東海
122
155.7万円
北海道
10
145.6万円
九州
61
156万円
東北
54
122.5万円
北陸・甲信越
26
152.2万円
中国
15
151.5万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
3
40.4万円
関西
2
23.4万円
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
4
59.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125万円
中国
0
---
四国
5
101.8万円

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CTとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ハイゼットバン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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