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CTと512BBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フェラーリ  512BB
VS
32万円399万円
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中古車相場 ---
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465 中古車掲載台数 6
  • レクサス CT 200h バージョンL 自社 ローン可 上位グレード バージョンL

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ 専用合皮レザーシート 前席シートヒーター 2メモリーパワーシート 社外18AW 純正ナビTV バックカメラ ETC パドルシフト オート付LEDライト 革巻きステアリング オートクルーズ

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステムプラス/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ハンドルヒーター/シートヒーター/LEDヘッドライト/ワンオーナー/

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様車 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD USB AUX Bluetooth Bカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パーキングセンサー 専用ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト 専用塗装17AW

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス CT 200h 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークスーズコントロール シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー 衝突軽減装置 Bluetooth接続

    本体価格
    197万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックモニター クルーズコントール クリアランスソナー パワーシート ビルトインETC 合皮シート 純正16インチAW フルセグTV Bluetoothオーディオ スマートキー 100V電源 禁煙車

    本体価格
    131.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC ブルーレイ再生 クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティー ドラレコ

    本体価格
    294.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ シートヒーター パワーシート ETC2.0 バックカメラ パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター  スマートキー オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BBキャブレター 

    本体価格
    応談

関東
125
159.3万円
関西
71
150.8万円
東海
105
149.1万円
北海道
5
144.2万円
九州
65
158万円
東北
43
133.8万円
北陸・甲信越
19
141.4万円
中国
25
135.3万円
四国
7
119.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTと512BBのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  512BB
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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