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CTとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フォード  マスタング
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1920万円
マスタングの相場表を見る
493 中古車掲載台数 167
  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティセンス 純正10型ナビ シートヒーター バックカメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正16インチアルミホイール パワーシート ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    344.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 追従式クルーズ 障害物センサー

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタエアロ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レクサス認定なし/ハイブリッド/ムーンルーフ/コンパクトカー

    本体価格
    304万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h スピンドルグリルフェイス仕様

    本体価格
    49.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 10.3型メーカーナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 禁煙車 本革シート シートヒーター 前席パワーシート スマートキー LEDヘッドランプ ETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    282.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビBluetoothバックカメラETCコーナーセンサーステアリングヒーターシートヒーター運転席パワーシートクルーズコントロールフロントフォグランプ

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグTV バックモニター クルコン

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保証付き

    本体価格
    215万円

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    応談

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    623万円

関東
140
172.6万円
関西
83
181.6万円
東海
100
172.2万円
北海道
8
128.8万円
九州
81
179.8万円
東北
22
127万円
北陸・甲信越
21
149.5万円
中国
29
158.4万円
四国
9
129.4万円
地域別台数
関東
69
483.4万円
関西
17
573.2万円
東海
50
496.3万円
北海道
1
228万円
九州
13
588.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
585.1万円
中国
10
708.6万円
四国
2
256.5万円

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マスタングの中古車を探す

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CTとマスタングのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォード  マスタング
355万円488.1万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1797 排気量(cc) 2260~5200
99 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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