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CTとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
36万円359.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 52万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
467 中古車掲載台数 14
  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月保証 地デジ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー パドルシフト コーナーセンサー デュアルエアコン スマートキー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC DVD再生 電動パワーシート オートエアコン キーフリー パワーステアリング デュアルエアバック Rカメラ 盗難防止装置 LEDヘッドライト ESC フルセグテレビ TVナビ オートクルーズ

    本体価格
    211.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート LEDライト&オートライト メーカーナビ フルセグ Bモニター シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ビルトインETC 純正17アルミ

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車/中期型/専用赤黒ハーフレザー/OPクリアランスソナー/OPステアリングヒーター/シートヒーター/スマートキー&プッシュスタート/Bluetooth接続

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エアバック 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV CD Bluetooth USB バックカメラ キーレス ETC シートヒーター ドラレコ前後 電格ミラー LED オートライト パワーシート 純正アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車・10.3インチナビ・Fスポ専用ブラックルーフ・クリソナ&バックソナー・LSS・シートヒーター

    本体価格
    248.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤×黒ツートン ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグTV 本革シート

    本体価格
    223.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステム+ パドルシフト ETC2.0 純正10.3型ナビ シートヒーター バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ スマートキー パワーシート クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙オーナ様直接買取無事故無鈑金スマートキー2本カードキー有

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ユーザー買取車 純正ナビ クルーズコントロール パーキングアシスト アイドリングストップ シートヒーター バックカメラ テレビ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    140.8万円

関東
123
161.6万円
関西
69
156.6万円
東海
112
149.8万円
北海道
6
143.5万円
九州
56
154.4万円
東北
45
135.8万円
北陸・甲信越
20
152.5万円
中国
28
145.3万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
8
239.9万円
関西
2
311.5万円
東海
3
453.8万円
北海道
0
---
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  デュトロハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 4000
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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