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CTとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
36万円360万円
CTの相場表を見る
中古車相場 107万円340万円
レジェンドクーペの相場表を見る
462 中古車掲載台数 6
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期車/サンルーフ/ブラックルーフ/TVキャンセラー/ドラレコ/GPSレーダー/ヘッドライトウォッシャー/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/オートハイビーム/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビゲーション/レクサスセーフティシステム/アダプティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/車線逸脱警報/Bluetooth/バックカメラ/前席シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    360万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保障

    本体価格
    106.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 バージョンC専用チューニングサスペンション 16インチAW バージョンCリア大径ディスクブレーキ バックカメラ 純正ナビ フルセグTV シートヒーター レザーメーターバイザー スマートキー

    本体価格
    122.8万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックモニター クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ステアリングリモコン パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    239.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー クルーズコントロール サンルーフ シートヒーター バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

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    248.8万円

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    本体価格
    107万円

関東
120
158.4万円
関西
72
157.9万円
東海
109
151.9万円
北海道
6
143.5万円
九州
58
161.9万円
東北
41
136.8万円
北陸・甲信越
21
153万円
中国
27
144.8万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
3
232.5万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  レジェンドクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1797 排気量(cc) 3206
99 最高出力(馬力) 215~235
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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