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CTとカペラカーゴを比較! - みんなの比較車種

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CTとカペラカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  カペラカーゴ
VS
47万円392.7万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39万円139万円
カペラカーゴの相場表を見る
503 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン サンルーフ レザーシート モデリスタエアロ・マフラー HDDナビ フルセグ USB バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト オートクルーズ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ クルーズコントロールパドルシフト 革巻ステアリング 前席左右シートヒーター 純正17インチアルミ スマートキー2個 カードキー

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 OP17インチアルミ クリアランスソナー/バックソナー セーフティシステムプラス シャトーファブリックシート パワーシート バンブーインパネ加飾 LEDヘッド&フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    234.3万円

  • レクサス CT 200h ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDリアディフューザー HDDナビ Fスポーツ専用革シートセット ステアリングヒーター クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッドランプ シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ/TV/バックモニター/ETC2.0/スマートキー/スマートスペアキー/カードキー/茶本革シート/シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/クルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    92.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/レザーシート/純正10.3型ナビTV/オートクルーズ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/シートメモリー/オートハイビーム/ハンドルヒーター/パドルシフト/ドライブレコーダー/パワーシート/

    本体価格
    302.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ワンオーナー キーレス ETC フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 障害物センサー 横滑り防止装置

    本体価格
    189万円

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    68万円

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    本体価格
    139万円

関東
141
173.8万円
関西
89
181.5万円
東海
101
179.4万円
北海道
6
152.4万円
九州
81
172.5万円
東北
27
141.8万円
北陸・甲信越
21
156万円
中国
29
168.3万円
四国
8
109.4万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39万円
四国
0
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CTの中古車を探す

カペラカーゴの中古車を探す

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CTとカペラカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  カペラカーゴ
355万円488.1万円 新車時価格 156.9万円237.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1690×1430  他
1797 排気量(cc) 1597~1998
99 最高出力(馬力) 61~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.4~13.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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