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CTとミディアムクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CTとミディアムクラスカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
ミディアムクラスカブリオレの相場表を見る
480 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 電動ムーンルーフ LEDヘッドランプ クリアランスソナー 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    122万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 プリクラッシュセーフティシステムセット クリアランスソナー LEDヘッドライト バックカメラ 純正17インチアルミ パドルシフト 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正SDナビ 禁煙

    本体価格
    218.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 純正AW スマートキー パドルシフト 前席パワーシート 前席シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックモニター クルーズコントール クリアランスソナー パワーシート ビルトインETC 合皮シート 純正16インチAW フルセグTV Bluetoothオーディオ スマートキー 100V電源 禁煙車

    本体価格
    125.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・バックモニター・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h 認定中古車 ドライブレコーダー(純正)

    本体価格
    353万円

  • レクサス CT CT200h バージョンC ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 鑑定済認定車・純正ナビTV・バックモニター・シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Fスポーツ仕様 ロクサーニ18AW クルコン 新品タイヤ フルエアロ シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー HDDナビ Bカメラ ETC フルセグ DVD再生 CD録音 ブルートゥース

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT CT200h純正マルチナビTVBluetoothバックカ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスカブリオレ 320Eカブリオレ 左ハンドル ブラックソフトトップ 幌動作確認済

    本体価格
    応談

関東
125
147.1万円
関西
83
165.3万円
東海
102
154万円
北海道
8
137.2万円
九州
60
154.2万円
東北
47
132.5万円
北陸・甲信越
22
140.6万円
中国
22
126.3万円
四国
11
129.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスカブリオレ
355万円488.1万円 新車時価格 932万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1390
1797 排気量(cc) 3199
99 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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