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CTとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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CTとSLRクラス マクラーレンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
36万円360万円
CTの相場表を見る
中古車相場 5999.9万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
456 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ シートヒーター パワーシート ETC2.0 バックカメラ パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC Bカメラ ドラレコ ユーザー買取車 禁煙車 クルーズコントロール スマートキー スペアキー LEDヘッドライト フォグライト パワーシート シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    117.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBluetooth対応 バックカメラ ETC LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 全国1年保証 専用赤黒レザー 専用ホイール LEDライト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング DVD再生 アルミホイール オートクルーズコントロール バックカメラ パワーシート LEDヘッドライト フルセグTV スマートキー メモリーナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 メーカーナビ バ

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア クルーズコントロール クリアランスソナー 純正17インチアルミ バックカメラ LEDヘッドライト 革巻きステアリング パドルシフト 運転席ポジションメモリー 前席シートヒーター 前席パワーシート 禁煙

    本体価格
    136.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ フルセグナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC 専用アルミ シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙 特別仕様車 専用スピングリル 専用17インチホイール 純正ナビ 電動シート シートヒーター 2025年製タイヤ クルーズコントロール 衝突軽減 コーナーセンサー ETC 取説 記録簿 保証書

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 国内正規22台

    本体価格
    5999.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 ブラバスコンプリート/660PS

    本体価格
    9780万円

関東
123
158.7万円
関西
73
157.9万円
東海
103
154.8万円
北海道
6
143.5万円
九州
57
159.3万円
東北
39
136万円
北陸・甲信越
21
157.6万円
中国
27
147.4万円
四国
7
123.8万円
地域別台数
関東
1
4800万円
関西
3
7259.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
355万円488.1万円 新車時価格 5775万円6300万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
1797 排気量(cc) 5439
99 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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