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CTとミニキャブブラボーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   三菱  ミニキャブブラボー
VS
33万円399万円
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中古車相場 ---
ミニキャブブラボーの相場表を見る
481 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正OPエアロパッケージ・連眼LEDライト・スマートキー・17インチAW・シートヒーター・ナビ・TV・DVDプレーヤー・ミュージックサーバー・Bluetooth・TVキャンセラー・クルーズコントロール・スペアキー

    本体価格
    96.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルセグナビ/サンルーフ/革シート/ステアヒーター/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/バックカメラ/革巻きハンドル/ETC

    本体価格
    108.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 前後ドラレコ・純正風アンビエントライト・シートヒータ・バックカメラ・ETC・左右独立エアコン・ドライブモードセレクト・黒内装・クルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革シート シートヒーター ETC2.0 レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト レーンキープアシスト

    本体価格
    202.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・新品エアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKライト&テール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・プリクラッシュS・音楽録音・DVD・地デジ・Bluetooth接続・ドラレコ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動ムーンルーフ 本革シート 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ 純正17インチAW 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター ヒーター付きコンビハンドル クルーズコントロール 左右独立AAC ETC

    本体価格
    73.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター オートマチックハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    146.3万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 12.24.36ヵ月故障保証プランあり

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 全国1年保証 専用赤黒レザー 専用ホイール LEDライト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブブラボー  寒冷地仕様/ライトレベライザー/スペアキー

    本体価格
    53.9万円

関東
125
145.4万円
関西
83
166.5万円
東海
104
154.8万円
北海道
8
137.2万円
九州
59
156.4万円
東北
47
132.7万円
北陸・甲信越
22
140.6万円
中国
22
126.3万円
四国
11
129.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
53.9万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとミニキャブブラボーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ミニキャブブラボー
355万円488.1万円 新車時価格 86.3万円133.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1905  他
1797 排気量(cc) 548~657
99 最高出力(馬力) 30~46
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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