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CTとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   モーガン  ロードスター
VS
38万円~418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
ロードスターの相場表を見る
476台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ 業者様ヘッドライト磨施工済

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    110.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/HDDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /サンルーフ/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動格納ミラー/プッシュスタート/フルセグTV/USB接続/LEDヘッドライト

    本体価格
    99.5万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/追従型クルーズコントロール/レクサスセーフティ/シートヒーター/ビルトインETC/クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/パドルシフト/スペアキー

    本体価格
    163.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正10型メモリナビTV バックカメラ  CD Bluetoothレクサスセーフティシステム 衝突軽減システム シートヒーター シートメモリー LEDヘッドライト レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    236.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 黒革シート メモリー機能付パワーシート クルーズコントロール LEDヘッド ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    147.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ バックカメラ クルーズコントロール F席シートヒーター&パワーシート パドルシフト メーカーナビ&連動ETC フルセグ DVD再生 BTオーディオ スマートキー 純正17AW LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    126.4万円

ピックアップ中古車
  • モーガン ロードスター 3.7 V6 110 model

    本体価格
    応談

関東
126台
155.3万円
関西
83台
171.4万円
東海
102台
157.8万円
北海道
8台
138.6万円
九州
58台
147万円
東北
47台
132.6万円
北陸・甲信越
24台
140.9万円
中国
19台
179.8万円
四国
9台
162.4万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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CTとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   モーガン  ロードスター
355万円~488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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