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CTとキャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  キャラバンマイクロバス
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 69万円419.9万円
キャラバンマイクロバスの相場表を見る
482 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付 禁煙 メーカーHDDナビ バックモニター クルーズコントロール シートヒーター スマートキー Bluetoothオーディオ 地デジTV パドルシフト ETC ブラウンシート 純正16インチAW

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /サンルーフ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリー/レザーシート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/純正ナビ・TV

    本体価格
    198.5万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV BT Bカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    163.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ・電動暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・カードキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・オートA/C

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エアバック 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV CD Bluetooth USB バックカメラ キーレス ETC シートヒーター ドラレコ前後 電格ミラー LED オートライト パワーシート 純正アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キャラバンマイクロバス ワゴンGX ハイルーフ 4WD 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    419.9万円

  • 日産 キャラバンマイクロバス 事前点検済 自社保証 09保 カープレ保 GXスパーロングハイルーフ 車椅子移動車 D席SRS ラジオオーディオAIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    69万円

関東
130
150.2万円
関西
78
160.7万円
東海
107
155万円
北海道
9
136.8万円
九州
60
155.7万円
東北
44
130.3万円
北陸・甲信越
26
138.2万円
中国
20
138.4万円
四国
8
145万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
419.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
396万円
中国
0
---
四国
0
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CTとキャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  キャラバンマイクロバス
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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