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CTと206SWを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   プジョー  206SW
VS
37.4万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 78万円
206SWの相場表を見る
484 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグ 赤黒シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ビルトインETC2.0 Bカメラ ステアリングスイッチ 純正17インチAW スペアキー有

    本体価格
    215.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 10.3インチSDナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth ETC2.0 前席パワーシート 前席シートヒーター パドルシフト レクサスセーフティシステムプラス レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.2万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング /愛知県/ガリバー名古屋茶屋店

    本体価格
    370.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスU-Car Fスポーツ専用本革シート クリアランスソナー Fスポーツ専用本革ステアリング ムーンルール スペアタイヤ

    本体価格
    244.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 サンルーフ HDD

    本体価格
    111.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/保証付き

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    165.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 新品後期スピンドル仕様フロントバンパー/黒革パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートクルーズ/純正ナビTV&Bカメラ/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
125
151.6万円
関西
81
160.1万円
東海
116
155.2万円
北海道
9
119万円
九州
57
159万円
東北
46
130.2万円
北陸・甲信越
25
142万円
中国
20
146.5万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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CTと206SWのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  206SW
355万円488.1万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
1797 排気量(cc) 1587~1997
99 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 12~12.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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