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CTとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ルノー  アヴァンタイム
VS
32万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
477 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ L-texシートセット クリアランスソナー&Bソナー パドルシフト パワーシート シートヒーター パフォーマンスダンパー スマートエントリー プッシュスタート

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー買取車 メーカー純正ナビ バックカメラ TV 純正17インチアルミホイール ETC クルーズコントロール シートヒーター キーレスエントリー スマートプッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ 純正アルミ バックモニター ETC スマートキー・プッシュスタート オートエアコン パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/DVD/CD/MSV/ブルートゥース/フルセグTV・Bカメラ・ETC・バイザー・フロアマット・キセノン・フォグ・オートライト・禁煙車・純正16AW・誤発進防止システム・シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 前後ドラレコ・純正風アンビエントライト・シートヒータ・バックカメラ・ETC・左右独立エアコン・ドライブモードセレクト・黒内装・クルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス CT 200h ハイブリッド/シートヒーター/ETC/クリアランスソナー/保証車検整備付

    本体価格
    59.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ TV CD DVD バックカメラ 黒革パワーシート シートヒーター LEDライト フォグ ミラーウィンカー パドルシフト ETC スマートキー 純正17AW 前後ドラレコ

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックモニター クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ステアリングリモコン パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    211.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 白革シート ドライブレコーダー バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー サンルーフ パワーシート スマートキー

    本体価格
    84.8万円

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
131
155.2万円
関西
73
154.6万円
東海
107
150.3万円
北海道
5
138.8万円
九州
66
157.2万円
東北
44
133.8万円
北陸・甲信越
19
141.4万円
中国
25
132.2万円
四国
7
119.7万円
地域別台数
関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CTとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ルノー  アヴァンタイム
355万円488.1万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1797 排気量(cc) 2946
99 最高出力(馬力) 207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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