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CTと9-3を比較! - みんなの比較車種

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CTと9-3の中古車情報を比較する

レクサス  CT   サーブ  9-3
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円89万円
9-3の相場表を見る
418 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー HDDナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オナ現行 白黒革SR OPカラ- TRDエアロ

    本体価格
    448万円

  • レクサス CT 200h ディーラー保証1年付

    本体価格
    366.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッドクリソナ

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1.8 ハイブリッド

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED フルエアロ クルコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビETCパドルシフト

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革 マークレビンソン モデリスタエアロ

    本体価格
    229万円

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  • サーブ 9-3 ヴィゲン 2.3TS 限定車

    本体価格
    198万円

  • サーブ 9-3 リニア BSRチューン エアロ仕様

    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    89万円

  • サーブ 9-3 リニア 1.8t ディーラー車 DVDナビ

    本体価格
    45万円

  • サーブ 9-3 リニア 

    本体価格
    22.8万円

  • サーブ 9-3 アーク スポーツエステート 2.0T 

    本体価格
    48万円

  • サーブ 9-3 ベクター 車検整備付

    本体価格
    58万円

  • サーブ 9-3 リニア 

    本体価格
    19.8万円

  • サーブ 9-3 エアロ エアロ 17インチAW 右H レザーシート

    本体価格
    応談

関東
135
211.8万円
関西
60
230万円
東海
96
203.2万円
北海道
4
185.2万円
九州
55
205.4万円
東北
21
196.5万円
北陸・甲信越
19
209.1万円
中国
18
194.1万円
四国
10
186.8万円
地域別台数
関東
2
108.9万円
関西
2
45万円
東海
2
48万円
北海道
1
22.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
1
89万円

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CTと9-3のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   サーブ  9-3
355万円477万円 新車時価格 314万円670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1797 排気量(cc) 1998~2792
99 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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