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CTとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  ヴェロッサ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29.8万円438万円
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503 中古車掲載台数 16
  • レクサス CT 200h バージョンC OBD診断済/プリクラッシュセーフティシステムセット/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドランプ/LEDフロントフォグランプ/パワーシート/シートヒーター/ワンオーナー/ユーザー買取車/禁煙

    本体価格
    164.4万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/追従型クルーズコントロール/レクサスセーフティ/シートヒーター/ビルトインETC/クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/パドルシフト/スペアキー

    本体価格
    166.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ・地デジ・Bカメラ・パワーシー

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス ナビ/バックカメラ/スマートキー/ドラレコ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    265万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 革 サンルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 前席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ215/45R17

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ CD DVD BD BT フルセグ MSV USB AUX バックカメラ クルコン LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ ドラレコ ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    179.4万円

  • レクサス CT 200h ナビTV/コーナーセンサー/禁煙/ETC/Bluetoothオーディオ/DVD再生/フルセグTV/パドルシフト/スマートキー/フォグランプ/オートライト/シートヒーター/純正アルミ/革巻きハンドル

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ/衝突軽減/レーダークルコン/オートハイビーム/フルセグテレビ/Bluetooth/パドルシフト/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    271.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ ETC レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー バックカメラ レザーシート シートヒーター シートメモリー 純正フロアマット 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    193.6万円

ピックアップ中古車
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    202.8万円

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    400万円

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    本体価格
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    本体価格
    345.7万円

関東
141
157.5万円
関西
83
174.7万円
東海
114
148万円
北海道
10
124.7万円
九州
57
156.3万円
東北
49
127.3万円
北陸・甲信越
25
158.4万円
中国
16
172.8万円
四国
8
152.6万円
地域別台数
関東
5
305万円
関西
0
---
東海
3
214万円
北海道
1
438万円
九州
3
220.6万円
東北
1
340万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
2
110万円

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CTとヴェロッサのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ヴェロッサ
355万円488.1万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1797 排気量(cc) 1988~2491
99 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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