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CTとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  レジアスバン
VS
38万円418万円
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中古車相場 ---
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482 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/ソナー/シートカバー/前後ドラレコ/TVキャンセラー/LED三眼ヘッド/シートヒーター/本革ステアリング/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオーナー・サンルーフ・レッドステッチレザーシート・HDDナビ・フルセグ・ドラレコ・Biuetooth接続・CD・DVD再生・ETC・Bカメラ・LEDヘッドライト・プッシュスタート・純正17インチAW

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ AC100

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/シートヒーター/パワーシート/ドライブレコーダー/ビルトインETC/クルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    194.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV Bモニター ETC

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター DVD再生

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグ 赤黒シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ビルトインETC2.0 Bカメラ ステアリングスイッチ 純正17インチAW スペアキー有

    本体価格
    206.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム 専用黒革シート シートヒーター 純正17インチアルミ LEDヘッドライト アルミペダル クルーズコントロール 専用チューニングサスペンション パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    137.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正16インチAW・ETC・Bluetooth

    本体価格
    242.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼル リアヒーター

    本体価格
    129.9万円

関東
133
154.6万円
関西
82
172.3万円
東海
103
157.9万円
北海道
8
138.6万円
九州
56
149.1万円
東北
48
135.4万円
北陸・甲信越
23
143.3万円
中国
20
186.8万円
四国
9
164.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
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四国
0
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レクサス  CT   トヨタ  レジアスバン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 1998~2985
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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