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ピクシスエポックとCTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   レクサス  CT
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
480 中古車掲載台数 460
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ワンオーナー CD スマートアシスト キーレス

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビ 地デジ ETC 新品バッテリー 保証

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス・純正ナビ・TV・車両取説・保証書・ナビ取説・エコアイドル・BT

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD ラジオ キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突防止機能 LEDヘッドランプ アルミホイール サイドバイザー 電動格納ミラー リアスモ-ク

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ ETC

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    195万円

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    359.8万円

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    本体価格
    443.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    170.5万円

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    本体価格
    191.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズコントロール Pシート LEDライト 純17AW ユーザー買取 禁煙

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/クルコン/革巻きステアリング/フルオートウィンドウ/ハロゲンライト/フォグライト/オートライ/トETC/純正AW/純正フロアマット/スマートキー/カードキー

    本体価格
    80.6万円

関東
123
63.5万円
関西
57
61.7万円
東海
54
61.9万円
北海道
70
74万円
九州
67
49.3万円
東北
49
65.7万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.7万円
四国
16
53.2万円
地域別台数
関東
127
169万円
関西
77
175.7万円
東海
84
156.5万円
北海道
6
128.1万円
九州
80
193.6万円
東北
28
131万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
160.2万円
四国
10
149.9万円

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ピクシスエポックとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   レクサス  CT
84.2万円144.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
49 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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