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CTとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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CTとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 289万円578.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
422 中古車掲載台数 23
  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ Bカメラ シートH

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様新品18インチAWLEDヘッド

    本体価格
    184万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 改 

    本体価格
    249万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 HDDマルチ スピンドルグリル

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h ナビTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ナビ/TV

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナーメーカーナビ

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポーツ仕様 新品モデリスタエアロ付

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD フルセグTV

    本体価格
    387.4万円

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    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 純正SDナビ地デジオリジナルウッドデッキ

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    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 5MT 純正SDナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ極太タイヤ ライトバー

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30th記念車 ワンオーナー デフロック

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 記録簿 キーレス

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ワンオーナー

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック SDナビ

    本体価格
    289万円

関東
140
211.8万円
関西
63
231.2万円
東海
95
205.9万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
207.6万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
22
193.9万円
中国
18
194.1万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
2
384万円
東海
6
395.6万円
北海道
2
326.5万円
九州
3
361.7万円
東北
1
387.4万円
北陸・甲信越
1
329.9万円
中国
3
426.2万円
四国
1
450万円

CTの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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CTとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
355万円477万円 新車時価格 350万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1797 排気量(cc) 3955
99 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCTの中古車は422台、ランドクルーザー70ピックアップの中古車は23台掲載しています。
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