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CTと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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CTと4ランナーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  4ランナー
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 170万円698万円
4ランナーの相場表を見る
423 中古車掲載台数 22
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    170万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー・HDDナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期 茶革シート LEDヘッド

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ コンビカラーシート LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/黒本革/1オーナー/サンルーフ

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビフルセグBカメラ1オーナー本革

    本体価格
    219.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様スピンドルグリル

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h ・HDDナビ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    356万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4WD リフトアップ ワンオーナー 新車並行車

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD サンルーフ 新車並行

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD SR5PremiumPKGレザー サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー LIMITED サンルーフ暖革シート3列

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行 サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4WD 2019年モデル レッドウッドレザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD PremiumPKG ブラックレザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD Black Armor DS ブラックレザー

    本体価格
    678万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4WD TRDオフロードPKG 2019年モデル

    本体価格
    538万円

関東
140
213万円
関西
68
232.9万円
東海
92
201.9万円
北海道
5
176.8万円
九州
52
204.3万円
東北
16
205.6万円
北陸・甲信越
23
207.3万円
中国
18
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
5
386.9万円
関西
1
398万円
東海
14
528.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
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CTと4ランナーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  4ランナー
355万円477万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 2700~4000
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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