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CTとイオスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フォルクスワーゲン  イオス
VS
37.4万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
508 中古車掲載台数 16
  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカー純正HDDナビ DVD再生 バックカメラ ブルートゥース 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ハイブリッドシステムチェック済 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ バックソナー 正ビルトインETC クルコン ブラウンシート カードキー/スマートキー2 新車セット有

    本体価格
    51.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ユーザー様直接仕入 カーボンミラーカバー リアスポイラー レーダークルーズ LEDライト 純正ナビ 地デジTV Blu-ray BT接続 バックカメラ 純正AW 赤レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    252.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ オートクルーズ 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正フロアマット パドルシフト スマートキー2個 F左右シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    242万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ セーフティセンス ETC バックモニター シートヒーター フルセグ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ・マークレビンソンオーディオ・本革シート付き

    本体価格
    378万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ CD DVD BD BT フルセグ MSV USB AUX バックカメラ クルコン LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ ドラレコ ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    183.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Bカメラ 純正スマートキーエンジンスターター 3年間走行無制限保証 ETC シートヒーター

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    79.8万円

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    50万円

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    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    45万円

関東
129
158.6万円
関西
87
167.5万円
東海
121
154.1万円
北海道
10
148.8万円
九州
60
154.3万円
東北
57
125.4万円
北陸・甲信越
25
155.3万円
中国
15
135.3万円
四国
4
139.9万円
地域別台数
関東
4
64.7万円
関西
9
130.3万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  イオス
355万円488.1万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1797 排気量(cc) 1984~3188
99 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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