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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
128万円1191.5万円
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中古車相場 49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
1763 中古車掲載台数 727
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14インチナビ 禁煙車 セーフティセンス デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    544.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純10.3型ナビ/TV/バック&サイドカメラ/ETC2.0/赤&黒革スポーツシート/パノラマルーフ/3眼LEDライト/BSM/LKA/レーダークルーズ/コーナーセンサー/パワーバックドア/純18AW

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 電動シート シートヒーター パドルシフト シートメモリー バックカメラ サイドカメラ ETC2.0 ABS カードキー ハイオク LEDヘッドライト 合成皮革 オートマチックハイビーム

    本体価格
    301万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車CPO NX350hVerL ソニッククォーツ アドバンストパーク パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー アクセサリーコンセント1500W ドライブレコーダー前後タイプ

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ 3眼ライト 黒革

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ /現行/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート/Bluetooth

    本体価格
    546.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 現行/ワンオーナー/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 三眼LED パノラミックビューBSM アダプティブハイビームシステム パワーバックドア 前後ドライブレコーダー 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 バージョンL CD DVD フルセグテレビ メモリナビ メディアプレーヤー接続端子 本革シート ムーンルーフ LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レクサスセーフティセンス

    本体価格
    291万円

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    230.7万円

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    本体価格
    342.6万円

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    本体価格
    151.4万円

関東
469
420.9万円
関西
312
443.3万円
東海
362
413.8万円
北海道
70
331.2万円
九州
274
409.7万円
東北
74
321万円
北陸・甲信越
94
379.2万円
中国
79
422.4万円
四国
29
387.9万円
地域別台数
関東
251
574.8万円
関西
97
271.7万円
東海
132
262.9万円
北海道
21
286.2万円
九州
102
275.9万円
東北
31
268.2万円
北陸・甲信越
25
253.6万円
中国
44
257万円
四国
24
292.7万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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