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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
167.9万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
294 中古車掲載台数 139
  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロマフラー SR 3眼LED BSM

    本体価格
    449万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ブラウンレザー 3眼LED 純正ナビTVカメラ

    本体価格
    310.2万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 黒革シート 車検整備付き LEDヘッドライト Fスポーツ専用グリル&ステアリング&AW シートヒーター&ベンチレーション スマートキー Bluetooth バックカメラ ETC ナビ 純正19インチAW

    本体価格
    177.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ&マフラー/サンルーフ/三眼ヘッドライト/OP衝突軽減&追従機能/OP BSM&RCTA/OPソナー/RSRダウンサス/TVキャンセラー/ドラレコ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ レッドレザーシート アダプティブクルーズコントロール LSS+ マクレビ 3眼LED オレンジキャリパー ムーンルーフ ブラインドスポットモニター バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC 地デジ シートHI ベンチレーション

    本体価格
    411.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDフルエアロ/チタニウムカーバイドグレー/TRDエアロダイナミクスパッケージ/TRDカーボン製リヤスポイラー/オレンジキャリパー/サンルーフ/禁煙車/後期型/3眼LEDヘッドライト/白革シート/名栗調パネル/ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック レクサスセーフティセンス 純正12.3型ナビ サンルーフ 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    405.1万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙 茶革 レ-ダ-クル-ズ フルセグTV ソナ-

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ フルセグ 3眼LED シートヒーター シートAC ハンドルヒーター セーフティセンス パワーシート 白革 クルコン ETC 19AW

    本体価格
    405万円

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    578万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    169.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー車 コンフォートパッケージ ブラックレザーシート 純正ナビゲーション ETC フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    378万円

関東
116
346.9万円
関西
55
339.6万円
東海
70
317.7万円
北海道
3
276.9万円
九州
30
351.6万円
東北
2
271.4万円
北陸・甲信越
11
292.5万円
中国
6
296万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
66
339.4万円
関西
18
303.6万円
東海
30
346.2万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
5
261.8万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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