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RCとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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RCとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  RC   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 210万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
328 中古車掲載台数 115
  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型 3眼LEDヘッド 禁煙車 白革シート オレンジキャリパー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグ ETC2.0 シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    321.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビETC 赤革 サンルーフ 3眼LEDライト

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型/フレアレッド内装/サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期/車高調/社外19AW/SR/茶革/オレンジキャリパー/シートAC/Fスポグリル/純正10インチナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    355.7万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期型 3眼LEDヘッドライト マークレビンソンサウンド 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュ レーンキープ シートヒーター&クーラー 走行モード切替 専用革スポーツシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 55000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ CD バックモニター 赤革エアシート&ヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    320万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 黒革シート バックカメラ   シートヒーター/エアシート パワーシート シートメモリ セーフティシステムプラス 角型3眼フルLEDヘッドランプ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    438.1万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期車/記録簿R1からR7有/OPブラインドスポットモニター&リアクロストラフィックアラート/OPクリアランスソナー/三眼ヘッド/衝突軽減/追従機能/レーンキープ/バックカメラ/パワーシート/ドラレコ

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 赤レザー BSM ビルトイン ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ 純正アルミホイール オートハイビーム LED

    本体価格
    329.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビ・サンルーフ・本革・記録簿

    本体価格
    348万円

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    698万円

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    353.2万円

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    応談

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    638万円

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    380万円

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    本体価格
    1245万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ スペシャルカラー

    本体価格
    735万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S ETC ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    290万円

関東
118
356.2万円
関西
57
319万円
東海
86
309.3万円
北海道
2
336万円
九州
32
381.5万円
東北
7
319.7万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
271.8万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
39
1083.1万円
関西
22
762.8万円
東海
19
920.3万円
北海道
2
288万円
九州
9
727.3万円
東北
4
1600.9万円
北陸・甲信越
4
538.9万円
中国
9
924.7万円
四国
7
1348.2万円

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RCとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   マセラティ  グラントゥーリズモ
521万円767万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1998~3456 排気量(cc) 2992
178~318 最高出力(馬力) 490~550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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