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RCとドーンを比較! - みんなの比較車種

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RCとドーンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ロールスロイス  ドーン
VS
159.8万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 3070万円5250万円
ドーンの相場表を見る
251 中古車掲載台数 11
  • レクサス RC 300h バージョンL ドライブレコーダー付

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ BSM/三眼ヘッド/サンルーフ/ソナー/AHS

    本体価格
    291.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ/オレンジキャリパ/3眼フルLED

    本体価格
    517.3万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    348万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 本革 シートエアコン  禁煙車

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    495万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 1オーナー サンルーフ 3眼LED 前後ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 黒革/純正ナビ/三眼LED/純正19AW/車高調

    本体価格
    299万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革 レーダークルコン Bカメラ TRDエアロ

    本体価格
    310.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ナビ/LEDライト/1オーナー/レザーシート

    本体価格
    239万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORY ver

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3970万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4230万円

  • ロールスロイス ドーン ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    5250万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    3070万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 WALDカーボン・MANSORY22in・白黒内装

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    応談

関東
93
357.4万円
関西
36
369.6万円
東海
53
344.5万円
北海道
5
351.6万円
九州
34
327.8万円
東北
9
323.4万円
北陸・甲信越
6
319.9万円
中国
13
306.7万円
四国
2
298.8万円
地域別台数
関東
4
4536.7万円
関西
2
3070万円
東海
3
4100万円
北海道
1
3780万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RCとドーンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ロールスロイス  ドーン
521万円747.7万円 新車時価格 3740万円4460万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 6591
178~318 最高出力(馬力) 570~601
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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