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RCとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   スズキ  バレーノ
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 44万円119.8万円
バレーノの相場表を見る
323 中古車掲載台数 23
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ マクレビンソン BSM 赤革 純正10.3インチナビ フルセグTV Bluetooth ビルドインETC2.0 前後ドライブレコーダー オレンジキャリパー 3眼LEDライト シートヒーター ベンチレーション プッシュスタート

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 外エアロ 赤革 純正SDナビ フルセグ Bluetooth クルコン ETC シートヒーター シートAC パドルシフト

    本体価格
    236.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ムーンルーフ BSM 赤革シート

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ プライム ブラック 特別仕様 BSM OPオレンジブレーキキャリパー グレード専用黒革シート ウッドコンビステアリング 純正19インチアルミホイール 10.3型メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 シートベンチレーション

    本体価格
    384.4万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト  V6・3500cc 318ps 黒革 10.3インチナビ 禁煙車 黒革 クリアランスソナー シートエアコン フルセグTV  バックカメラ  レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    374万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・赤革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・Cセンサー・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ムーンルーフ 角型LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティシステムセット 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パドルシフト

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ プリクラッシュ 角型LEDヘッド オレンジキャリパー クリアランスソナー 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
    67.8万円

関東
116
351.6万円
関西
62
321.6万円
東海
82
305.4万円
北海道
3
314万円
九州
37
365.5万円
東北
5
324.4万円
北陸・甲信越
8
361.9万円
中国
9
315.1万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
11
83.1万円
関西
5
65.8万円
東海
2
73.1万円
北海道
0
---
九州
2
81万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
1
75.9万円
四国
0
---

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RCとバレーノのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スズキ  バレーノ
521万円767万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1998~3456 排気量(cc) 996~1242
178~318 最高出力(馬力) 91~111
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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