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ジムニーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 177
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーダーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    249.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    214.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前後社外バンパー 社外テールランプ

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 新品RTタイヤ・30mmリフトアップ(30)

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 5MT SDナビフルセグ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 運転席助手席シートヒーター 撥水ファブリ

    本体価格
    345.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 ワンオ-ナ- 足廻リフトアップ

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    210万円

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  • レクサス LX 600 4WD ARTISANカーボンコンプリート

    本体価格
    1780万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー・フルWALD・JARRET24インチ

    本体価格
    808万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン・サンルーフ クールBOX

    本体価格
    878万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1740万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタフルエアロ クールBOX マクレビ

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ WALD24インチAW 後席11.6型左右

    本体価格
    820.4万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    1549.9万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/BSM/HUD

    本体価格
    719.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1308万円

関東
1231
151.1万円
関西
648
176.8万円
東海
763
163万円
北海道
669
134.3万円
九州
731
150.9万円
東北
478
143.5万円
北陸・甲信越
392
163.5万円
中国
303
182.3万円
四国
226
156.1万円
地域別台数
関東
39
1167.9万円
関西
50
1326.7万円
東海
10
1101.5万円
北海道
24
1019.8万円
九州
32
1142.7万円
東北
5
783.3万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1476万円
四国
5
1017.7万円

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ジムニーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LX
145.8万円200.2万円 新車時価格 1250万円2100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
64 最高出力(馬力) 408~415
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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