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GS FとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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GS FとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
585.8万円875万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 59万円208万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
13 中古車掲載台数 11
  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    823.6万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    675万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 純正16AW

    本体価格
    99万円

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    95万円

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    149万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 RECAROシート ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 社外ナビ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 黒レカロ修復歴無し車両96スペック

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル 5速ミッション Tベルト交換済

    本体価格
    89万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル1オーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ワンオーナー車 キーレス レカロシート

    本体価格
    140万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フジツボマフラー Buddyclub車高調

    本体価格
    68万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
796.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
108.1万円
関西
2
178.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

GS Fの中古車を探す

インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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GS FとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  インテグラタイプRセダン
1100万円1550万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
4968 排気量(cc) 1797
477 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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