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LCとXD4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMWアルピナ  XD4
VS
565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 829.9万円1628万円
XD4の相場表を見る
215 中古車掲載台数 7
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ドライカーボンフルエアロ・カーボンルーフ

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ マークレビンソン CFRP

    本体価格
    960万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    943万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+/寒冷地仕様/HUD/禁煙車

    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ 橙×黒革シート 館内展示

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ シートH・エアコン 電動リアスポ BSM ACC

    本体価格
    732.3万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルエアロ TV CD/DVD メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    783万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検8年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD SR harman/kardon 赤黒レザー HUD フルセグ

    本体価格
    829.9万円

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 後期型 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 正規D車/禁煙車

    本体価格
    930万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    920万円

関東
55
860.2万円
関西
59
908万円
東海
35
819.3万円
北海道
11
832.2万円
九州
27
883.5万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円
地域別台数
関東
4
1163.5万円
関西
1
930万円
東海
1
1355万円
北海道
0
---
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとXD4のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMWアルピナ  XD4
1300万円1760万円 新車時価格 1360万円1385万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
3456~4968 排気量(cc) 2993
299~477 最高出力(馬力) 388
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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