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LCとi8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMW  i8
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 555万円1388万円
i8の相場表を見る
183 中古車掲載台数 15
  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDフルエアロ/AIMGAIN22インチAW/BLITZ車高調/ダークローズインテリア/カーボンルーフ/ベンチレーション/カーボンステアリング/ビッグキャリパー/ETC2.0/Bカメラ/パワーシート/フルセグ/Rクルコン/BSM/ドラレコ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ マークレビンソン ホイールスペーサー パノラマルーフ 純正21インチアルミ 純正ナビTV レザーシート ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    718.5万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正ナビ カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 21インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン/HUD/純正OP21インチAW

    本体価格
    1375万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ETC・バックカメラ・ドラレコ・シートヒーター・

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ パワーシート BSM HUD 電動リアスポイラー パドルシフト フルセグTV マークレビンソン バックカメラ カーボンルーフ

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリアウイング 21インチAW ドライブレコーダー ETC2.0 リモートスターター

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサスU-Car カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 寒冷地仕様 ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    682万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ セーフティシステム+ マークレビンソンリファレンス フルセグTV バックモニター レーダークルーズコントロール 純正21インチAW オレンジブレーキキャリパー 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    555万円

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    768万円

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    本体価格
    1030万円

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    896万円

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    本体価格
    1388万円

  • BMW i8 ベースモデル ENERGY MOTOR SPORTコンプリート

    本体価格
    938万円

関東
48
960.5万円
関西
42
985.9万円
東海
51
864.6万円
北海道
4
809万円
九州
20
904.3万円
東北
5
746.8万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
8
866.2万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
5
919.6万円
関西
1
1388万円
東海
5
878.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
968万円
四国
0
---

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LCとi8のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMW  i8
1300万円1780万円 新車時価格 1917万円2312万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
3456~4968 排気量(cc) 1498
299~477 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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