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LCとFタイプクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ジャガー  Fタイプクーペ
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 289.8万円1869.9万円
Fタイプクーペの相場表を見る
169 中古車掲載台数 49
  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDフルエアロ TRD21AW HUD 記録簿 禁煙

    本体価格
    790万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン    セキュリティ ミラー型ドラレコ ETC2.0 TVキット DVD Bluetooth ダウンサス(純正有) 電動スポイラー HOT&COOLシート レクサスセーフティ

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 全国1年保証・ガラスパノラマルーフ・レザーシート・マークレビンソン・ETC2.0・バックカメラ・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・パワーシート・シートメモリー・純正21インチAW・Bluetoothオーディオ・

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 地デジナビ エンジンスターター シートHC

    本体価格
    931万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ モデリスタエアロ モデリスタ21インチ鍛造アルミ 純正ナビ レザーシート ワンオーナー 純正エンジンスターター LEDヘッドライト バックカメラ フルセグ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    777万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ フロント/サイド/リア/リアスポイラー TRD鍛造21AW マークレビンソン セミアニリン本革ブリージーブルーインテリア カラーHUD ステアリングヒーター 寒冷地仕様 パノラマルーフ

    本体価格
    818万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオフエアロ/AirRExエアサス/WALD21インチホイール

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正黒キャリパー 純正OP21インチAW アクティブウィング マークレビンソン 茶革シート 茶革内装 純正メモリーナビ 前席エアシート 茶革ステアリング Miracast 純正ビルトインETC2.0

    本体価格
    665.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 追従クルコン/前後ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    793.1万円

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    489.6万円

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    289.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    820万円

関東
41
925.4万円
関西
38
976.7万円
東海
42
918.4万円
北海道
4
824万円
九州
21
868.7万円
東北
4
780万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
10
889.5万円
四国
5
894.2万円
地域別台数
関東
18
962.9万円
関西
9
660.7万円
東海
13
518.7万円
北海道
1
698万円
九州
3
670.5万円
東北
1
489.6万円
北陸・甲信越
2
659万円
中国
1
289.8万円
四国
1
398万円

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LCとFタイプクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ジャガー  Fタイプクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 699万円2363万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1315  他
3456~4968 排気量(cc) 1995~4999
299~477 最高出力(馬力) 300~575
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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