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LCとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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LCとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  LC   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
578万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 238万円2775万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
146 中古車掲載台数 103
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TOM'S Wide Body/TOM'S21インチAW/TOM'Sコンプリート

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 本革シート 3眼LEDライト ガラスルーフ

    本体価格
    691万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト リアクロストラフィックアラート ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 ドライブレコーダー 温席シート

    本体価格
    786万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー仕入 エアサス 22インチAW USグリル 可変マフラー

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルセグナビプレミアムサウンドHUDオレンジキャリパースマートキー2ケカードキードライブレコーダーバックモニター

    本体価格
    1039.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 10.3インチ純正SDナビ・フルセグTV・Bluetooth・Blu-ray/DVD・プレミアムサウンド12スピーカー・ガラスパノラマルーフ・HUD・レクサスセーフティシステムプラス・シートヒーター&ベンチレーション・純正20インチAW

    本体価格
    830.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチアルミホイール オレンジブレーキキャリパー アクティブリヤウィング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ ブリッツ車高調 前後9.5J純正アルミ ETC

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ アクティブリアウィング トルセンLSD プリクラッシュ&レーダークルコン OPカラー パドルシフト 純正21AW ベンチレーションシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    915万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロキット TRD21インチ鍛造アルミ  レーダー探知機 カーボンルーフ カーボンスカッフプレート アクティブリアウイング ベンチレーションシート 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    775万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCシフト 

    本体価格
    598万円

関東
40
926.8万円
関西
36
1026万円
東海
38
876.7万円
北海道
0
---
九州
16
822.1万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
2
979万円
中国
10
914.7万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
40
1180万円
関西
19
729.8万円
東海
19
890.4万円
北海道
1
---
九州
7
1134.9万円
東北
5
1331.5万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
4
1527万円
四国
6
1573.5万円

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LCとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マセラティ  グラントゥーリズモ
1300万円1780万円 新車時価格 2440万円3660万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
3456~4968 排気量(cc) 2992
299~477 最高出力(馬力) 490~550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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