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LCとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日産  サニートラック
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
163 中古車掲載台数 58
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ローダウン マフラーバルブ常時開放 純正21インチアルミホイール カーボンルーフ アクティブリアウイング 三眼LEDヘッドライト メモリーパワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオフエアロ/AirRExエアサス/WALD21インチホイール

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    758.9万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/専用車体色HAKUGIN/マークレビンソンオーディオ/カーボンリアスポイラー/純正21インチアルミ/カラーHUD/BSM/アルカンターラコンビ革シート/全方位カメラ

    本体価格
    1730.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法人ワンオーナー・SC後モデル・OP純正21AW・12.3型ディスプレイオーディオプラス・フルセグTV・パノラミックビューモニター・マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンド・カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1369.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和4年11月登録後期モデル/走行3200キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/オレンジインテリア/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LC 500h HUD 純正21インチAWブラックペイント 新品タイヤ レクサスセーフティーセンスプラス レーダークルーズコントロール レーンキーピングアシスト BSM CFRPルーフ ブラックペイントカスタム

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カーボンルーフ ベージュレザー マークレビンソン Fシートヒーター&ベンチレーション Fパワーシート オレンジブレーキキャリパー LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ セーフティシステム+ 純正ナビ TV バックカメラ マークレビンソンスピーカー LEDライト 純正20インチAW TFT液晶メーター 革シート パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    890.7万円

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    本体価格
    148.5万円

関東
37
976.6万円
関西
43
979.2万円
東海
39
833.7万円
北海道
4
809万円
九州
19
910.3万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
3
1024万円
中国
11
894.8万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
20
199.1万円
関西
5
212万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
169.1万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
7
163.7万円
四国
0
---

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LCとサニートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日産  サニートラック
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
3456~4968 排気量(cc) 1171
299~477 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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