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LCとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ロールスロイス  スペクター
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
176 中古車掲載台数 19
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 LEXUSセーフティシステム 21AW

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン モデリスタエアロ カーボンルーフ オレンジキャリパー アクティブリヤウィング 純正21インチアルミ メーカーナビ BSM HUD シートヒーター エアシート ステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LC 500h 禁煙車 カラーHUD 純正SDナビ セーフティシステムプラス バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラウンハーフレザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    694.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー BSM RCTA ステアリングヒーター

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロキット/ハイパーフォージド22インチアルミ/RSR車高調/ガラスルーフ/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    969.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 3982km マクレビ HUD 21インチ鍛造AW 寒冷地仕様 ドラレコ スカッフプレート(カーボン) トルセンLSD

    本体価格
    910万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティ レーンキープ アルカンターラコンビ革シート シートエアコン ステアリングヒーター 禁煙車 カーボンルーフ BSM  21インチアルミホイール 格納式リアスポイラー シートヒーター

    本体価格
    750万円

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    6480万円

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    4980万円

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    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

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    4780万円

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    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE The March Provenance Selection Fair対象

    本体価格
    4600万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    5120万円

関東
48
970.6万円
関西
32
981.6万円
東海
48
849.6万円
北海道
4
896.2万円
九州
25
864.1万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
13
898.6万円
四国
1
---
地域別台数
関東
7
4902.9万円
関西
3
5242.7万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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LCとスペクターのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ロールスロイス  スペクター
1300万円1780万円 新車時価格 4800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) 584
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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