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LCとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 46.8万円193万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
178 中古車掲載台数 75
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD鍛造21AW TRDトランクスポイラー アルカンターラ黒革 カーボンルーフ 純正ドラレコ 純正フロアマット シートヒーター/クーラー 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    867万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD/21インチAW/シートベンチレーション

    本体価格
    769万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー BSM RCTA ステアリングヒーター

    本体価格
    1348万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 ラスターイエロー 評価5点 特別仕様車 モデリスタF・S・R マークレビンソン 専用ホイワトレザーシート 21インチ鍛造AW ドラレコ カーボンスカッフプレート HUD トルセンLSD アクティブリアウイング カーボンルーフ レーダー探知機

    本体価格
    910万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ ガラスルーフ シートヒーター HUD 車高調 可変マフラー 22インチ鍛造ホイール バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー ETC2.0 バックカメラ ドラレコ前 カーナビ

    本体価格
    748.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・HUD・トルセンLSD・セーフティーシステムプラス・カーボンルーフ・アクティブリアスポイラー・スペアキー・記録簿・ドラレコ前後・ナビ・バックモニター・ETC2.0・フルセグ

    本体価格
    738万円

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    159.9万円

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    本体価格
    143.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD FU1328 レーダークルコン プリクラ

    本体価格
    94万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC パドルシフト 純正アルミ ルーフレール

    本体価格
    94万円

関東
49
987.5万円
関西
34
1021.4万円
東海
46
864.2万円
北海道
3
791万円
九州
27
875.6万円
東北
4
765.8万円
北陸・甲信越
3
937.5万円
中国
11
932.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
30
105.1万円
関西
7
92.2万円
東海
7
96.1万円
北海道
10
111.8万円
九州
5
103.3万円
東北
10
104.8万円
北陸・甲信越
3
91.2万円
中国
3
91.1万円
四国
0
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LCとエクシーガクロスオーバー7のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スバル  エクシーガクロスオーバー7
1300万円1780万円 新車時価格 275.4万円276.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
3456~4968 排気量(cc) 2498
299~477 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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