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アルファードとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  LC
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
6923 中古車掲載台数 213
  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 両側パワスラ 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD TRDエアロ/JBLナビ/サンルーフ/ETC/BSM/

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    478.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 後期II型 MナビTV JBL フリップダウン

    本体価格
    538.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 後席モニタ 両側&電動バックドア

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    792万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター DVD再生可 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    420.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 禁煙/1オナ/全方囲カメラ/JBL/白本革

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    584.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ 後席モニター CD/DVD再生

    本体価格
    441.9万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアロ 薄茶シート マクレビ 社外アルミ

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    943万円

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    638.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ HUD・マクレビ・ステアリングヒーター

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    808万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ

    本体価格
    970万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANコンプリート

    本体価格
    1070万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1092万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤本革シート TRDエアロ 10速AT Bカメラ

    本体価格
    803.3万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+/寒冷地仕様/HUD/禁煙車

    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDマクレビステルスプロテクション鍛造21

    本体価格
    898万円

関東
2549
412.6万円
関西
971
448.4万円
東海
1008
464.6万円
北海道
412
413.1万円
九州
708
438.4万円
東北
390
397.3万円
北陸・甲信越
342
427.5万円
中国
381
448.6万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
55
859.8万円
関西
58
907.9万円
東海
35
819.6万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
889.8万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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アルファードとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LC
540万円872万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2487~2493 排気量(cc) 3456~4968
182~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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