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LCとNSXを比較! - みんなの比較車種

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LCとNSXの中古車情報を比較する

レクサス  LC   米国アキュラ  NSX
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 2888万円2970万円
NSXの相場表を見る
177 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 黒革ベンチレーション ハンドルヒーター OP21インチ TVキャンセラー Dレコーダー レーダー探知機 HUD カーボンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア 純正鍛造21インチ

    本体価格
    660万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ブラインドスポットモニタ- 21インチブラックタイヤホイ-ル

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ セーフティシステム+ 純正ナビ TV バックカメラ マークレビンソンスピーカー LEDライト 純正20インチAW TFT液晶メーター 革シート パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    890.7万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マークレビンソンサウンド

    本体価格
    769万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 マークレビンソン BRITZ車高調 カラーHUD 純正ナビ バックモニター  黒ハーフレザーシート エアシート シートヒーター カーボンルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正21インチAW BSM

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ 純正21インチアルミ マークレビンソンサウンド 寒冷地仕様 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ブリージーブルー内装 ETC2.0 ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    768万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年登録後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/純正OP21IN鍛造ホイール/アルカンターラメーターフード/本革シート(冷温機能付)/パノラマガラスルーフ/ドラレコ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー内装OP20インチAWガラスルーフ/フルノーマル

    本体価格
    730.5万円

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  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

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    2970万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2888万円

関東
42
983.6万円
関西
42
995.1万円
東海
46
837.7万円
北海道
4
809万円
九州
22
901.3万円
東北
5
760.3万円
北陸・甲信越
2
1218.9万円
中国
12
891.9万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
2
2888万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとNSXのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   米国アキュラ  NSX
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 3500
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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