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ESと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
234.9万円660万円
ESの相場表を見る
中古車相場 234.8万円368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
384 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1年保証付/鑑定済/禁煙/ワンオーナー/ムーンルーフ/純12.3インチナビ/3眼LED/レクサスセーフティ/レーダークルーズ/パワートランク/R電動シェード/赤革シート/BSM/フルセグ/ETC2.0/シートエアコンヒーター/

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ オレンジキャリパー ヘッドライトウォッシャー デジタルインナーミラー シートメモリー 電動サンシェード HUD パドルシフト シートエアコン ハンドルヒーター ナノイーX PKSA クリアランスソナー

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/Ltexスポーツシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/純正ナビ

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート OP・Dインナーミラー OP・Dアウターミラー OP・置クダケ充電 OP・E/Gスターター セーフティシステムプラス BSM/PKSB ハンズフリーPトランク サンルーフ クリムゾンレッド革シート 12.3inナビ 全周囲

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤本革シート サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革シート 禁煙 ナビTV 電動リアゲート サンルーフ LED 全周囲カメラ ETC 電動シート シートヒータ ステアリングヒーター

    本体価格
    260.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) デジタルアウターミラー ハンズフリ-パワ-トランクリッド オレンジブレーキキャリパー パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h 三眼フルLEDヘッドランプ BSM・HUD サンルーフ 内装ブラック合成皮革シート

    本体価格
    410.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ デジタルミラー BSM・PKSB カラーHUD 12.3インチナビ ETC2.0 パワートランク シートベンチレーション ステアヒーター シートメモリー リヤ電動サンシェード 三眼LED

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 正規ディーラー車 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 499台限定 左ハンドル 専用カラー(ポンテ・ヴェッキオボルドー) 車高調 カロッツェリアナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ LEDヘッド ブレンボキャリパー

    本体価格
    234.8万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 ナビ TV

    本体価格
    238.9万円

関東
100
402.2万円
関西
80
401.5万円
東海
84
396.8万円
北海道
5
443.8万円
九州
53
425.8万円
東北
13
396.7万円
北陸・甲信越
17
420.4万円
中国
26
405.2万円
四国
6
402.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
301.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  ES   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
790万円920万円 新車時価格 499万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
2487 排気量(cc) 1368
189~342 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.1km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695エディツィオーネマセラティ 695エディツィオーネマセラティ

VS

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