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ESとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ESとTTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  TTロードスター
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 29.8万円428.8万円
TTロードスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 59
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    698万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    55万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 修復歴無・ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI シートヒーター純正ナビ

    本体価格
    198万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
195.7万円
関西
5
226.6万円
東海
10
186.9万円
北海道
0
---
九州
5
110.8万円
東北
2
244万円
北陸・甲信越
2
294万円
中国
4
273.5万円
四国
0
---

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ESとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  TTロードスター
580万円698万円 新車時価格 605万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2487 排気量(cc) 1984
178 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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