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ESとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ESとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
245.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 587.9万円1228万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
299 中古車掲載台数 42
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ3眼LEDナビマークレビンソン

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス ES 300h 全周囲カメラ 3眼LED ソリスホワイト内装

    本体価格
    398.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 革シート Mark Levinson ETC

    本体価格
    408.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期・サンルーフ・360カメラ・ETC・

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    513万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ ムーンルーフ BSM 三眼LEDヘッド

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ドラレコ/ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ・TV/パノラミックビューモニター

    本体価格
    469万円

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関東
91
434.2万円
関西
59
448万円
東海
58
455.2万円
北海道
0
---
九州
46
468.1万円
東北
13
452.9万円
北陸・甲信越
13
485.5万円
中国
16
467.2万円
四国
3
431.8万円
地域別台数
関東
19
670.7万円
関西
9
669.5万円
東海
4
815.5万円
北海道
3
794.3万円
九州
1
688万円
東北
2
1078万円
北陸・甲信越
1
828万円
中国
2
690万円
四国
1
750万円

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ESとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
580万円728万円 新車時価格 1317万円1448万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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