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ESとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 28万円378万円
アルファ155の相場表を見る
3 中古車掲載台数 18
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    72万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 8V

    本体価格
    41万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tチェーン 社外マフラー

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    28万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    62万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
6
86万円
関西
5
131.2万円
東海
3
73.8万円
北海道
0
---
九州
1
75.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
0
---
四国
1
98万円

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アルファ155の中古車を探す

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ESとアルファ155のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アルファ ロメオ  アルファ155
580万円698万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2487 排気量(cc) 1995~2492
178 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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