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ESとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
234.9万円660万円
ESの相場表を見る
中古車相場 465万円2099万円
B3ツーリングの相場表を見る
383 中古車掲載台数 11
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・TRDエアロ・ドラレコ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ブラインドスポットM・

    本体価格
    461.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート OP・Dインナーミラー OP・Dアウターミラー OP・置クダケ充電 OP・E/Gスターター セーフティシステムプラス BSM/PKSB ハンズフリーPトランク サンルーフ クリムゾンレッド革シート 12.3inナビ 全周囲

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ ガラスルーフ TV パワーバックドア ETC2.0 LEDライト LSS コーナーセンサー ドラレコ バックモニター BSM レーダークルコン パドルシフト Bluetooth USB オートA/C シートヒーター

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 非認定中古車 TRDエアロ FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー ハンズフリーパワートランクリッド パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電

    本体価格
    526万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・デジタルインナーミラー OP・HUD  OP・オレンジキャリパー セーフティシステムプラス サンルーフ BSM Ltex合皮シート リヤオートサンシェード 12.3型ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ レクサスセーフティーシステム プリクラッシュブレーキ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ レーントレーシングアシスト

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    340万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正12.3型DA(コネクティッドナビ)パノラミックビューモニター オレンジブレーキキャリパー ハンズフリーパワートランクリッド セーフティシステムプラス 革シート ETC2.0

    本体価格
    571.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    358.6万円

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    2099万円

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    本体価格
    1095万円

関東
99
395.2万円
関西
80
401.5万円
東海
83
396.9万円
北海道
5
443.8万円
九州
54
424.1万円
東北
13
396.7万円
北陸・甲信越
17
420.4万円
中国
26
395.8万円
四国
6
402.8万円
地域別台数
関東
8
1427.3万円
関西
0
---
東海
2
1438万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1158万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B3ツーリング
790万円920万円 新車時価格 1297万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
2487 排気量(cc) 2993
189~342 最高出力(馬力) 462
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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