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ESとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
245.9万円678万円
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中古車相場 1250万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
299 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    397万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー マークレビンソン

    本体価格
    426万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 本革シート メモリーナビ

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/社外エアロ/SDナビ

    本体価格
    484.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ACC BSM 本革シート 全方位 ETC

    本体価格
    478.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Ver-L

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルアウターミラー 黒革

    本体価格
    470.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    518万円

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関東
91
434.2万円
関西
59
448万円
東海
58
455.2万円
北海道
0
---
九州
46
468.1万円
東北
13
452.9万円
北陸・甲信越
13
485.5万円
中国
16
467.2万円
四国
3
431.8万円
地域別台数
関東
4
1396万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  ES   メルセデスAMG  GTロードスター
580万円728万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2487 排気量(cc) 3982
178 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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