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ESとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
698万円880万円
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中古車相場 589万円1780万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
3 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    589万円

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    1780万円

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    応談

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    1460万円

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    1660万円

関東
3
804.3万円
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地域別台数
関東
7
1381万円
関西
2
1780万円
東海
2
845.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ESとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
580万円698万円 新車時価格 2730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
2487 排気量(cc) 5935
178 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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