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ESとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 273.9万円4198万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
359 中古車掲載台数 80
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ セーフティーシステム パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター ムーンルーフ LEDヘッドライト 黒革シート エアーシート

    本体価格
    345万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期・1オーナー・SR・黒革エアシート・パノラミックビュー・3眼LED・12.3型タッチパネルナビ・フルセグ・カープレイ・パワートランク・パドルシフト・純正19AW・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ R2年登録 レクサスES 300h Fスポーツ ガラスサンルーフ LEDヘッドライト 純正ナビゲーション 地デジ ETC 純正アルミホイール 赤レザーシート シートベンチレーション シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・黒革調シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・パワートランク・リアサンシェード・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    283.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    436.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ BSM HUD 電動リアゲート パドルシフト レクサスセーフティシステム+ 茶レザーシート オートハイビーム

    本体価格
    343.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    297.6万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 サンルーフ MTモード付AT クルコン レザーシート シートヒーター エアシート パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
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    428万円

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    本体価格
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  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 後期モデル 純正21AW

    本体価格
    649万円

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
78
396.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.4万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
34
1817.7万円
関西
13
1693.9万円
東海
9
1585.8万円
北海道
7
2844.3万円
九州
10
1842.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
503.3万円
中国
3
1925万円
四国
0
---

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ESとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ベントレー  コンチネンタルGT
790万円920万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
2487 排気量(cc) 3996
189~342 最高出力(馬力) 519~600
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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