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ESと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ESと3シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  ES   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 59万円228万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
362 中古車掲載台数 47
  • レクサス ES 300h バージョンL 黒本革 禁煙車 サンルーフ 全方位モニター 全席温熱シート 全席パワーシート キックセンサー電動トランクリッド ドライブレコーダー ETC 3眼LEDオートライト AC100V ブラインドスポットモニ

    本体価格
    379.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    325.7万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 100V電源 シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オーナー/レクサスセーフティシステムプラス/サンルーフ/黒本革シート/マークレビンソン/リア電動サンシェード/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/専用シート/ステアリング/19インチAW

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス ES 300h 禁煙 ムーンルーフ リアスポイラー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト 純正12.3インチディスプレイナビ L-tex合皮シート ビルトインETC2.0 スマートキー Pスタート

    本体価格
    270.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SSR20incアルミ・サンルーフ・黒革シート・TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    425万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12型SDナビTV CD DVD USB Bluetooth セーフティシステムプラス サンルーフ ハンドルヒーター パドルシフト レザーシート メモリーシート エアーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    418.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期・茶革エアシート・SR・パノラミックビューカメラ・12.3型タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・純正18AW・セーフティS・HUD・BSM・カープレイ・Rシートヒーター・全席パワーシート

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー 三眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セミアニリン革シート 純正ナビ パノラミックビューモニター スマートキ

    本体価格
    390.2万円

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    本体価格
    126万円

関東
91
419.7万円
関西
74
405.1万円
東海
77
397.4万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
27
374.3万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
29
123.3万円
関西
6
128.1万円
東海
5
123.8万円
北海道
2
105.2万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
147万円
中国
2
128.5万円
四国
0
---

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ESと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  3シリーズカブリオレ
790万円920万円 新車時価格 783万円848.6万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
2487 排気量(cc) 2979
189~342 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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