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ESとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   BMW  i8ロードスター
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 968万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
340 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h Fスポーツ L Texシート・ドラレコ・BSM・ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    397.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    261.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRD19インチアルミ TRDエアロダイナミクスパッケージ&ミラーカバー TRD4本出しスポーツマフラー 置く充電 デジタルインナーミラー カラーHUD パワートランク シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 革エアーパワーシート ハンズフリーパワートランク ヘッドアップデイスプレイ ブラインドスポットモニター 全方位モニター 純正12.3型ナビ ハンドルヒーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート デジタルインナーミラー・ワンオーナー・サンルーフ・シートヒーター&クーラー・前席置き型充電・クリムゾンレッド革・1500W充電・HUD・BSM・ETC

    本体価格
    608万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ 合皮シート シートエアコン クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム

    本体価格
    427万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オーナー車・パワートランク・ブラインドスポットモニター・ブラック本革パワーエアーシート・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・レクサスセーフティ・純正12.3型ナビ・TV・BT-A・360°モニター

    本体価格
    445万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ AIMGAINエアロ マークレビンソン 純正12.3型ナビ 禁煙車 ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ パワートランクリッド シートエアコン 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    297.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    367万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    968万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル レザーライト/インテリアデザインACCARO/ドライカーボンインパネ加飾/R20インチEコッパー革/フローズングレーキドニーグリル/harmankardonHiFiスピーカー/8.8インチディスプレイ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1269.9万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル 保証書 取説 右H レーザーライト OP1860000

    本体価格
    1370万円

関東
83
434.6万円
関西
68
401.9万円
東海
73
401万円
北海道
3
456万円
九州
53
412.1万円
東北
13
437.8万円
北陸・甲信越
11
426.3万円
中国
31
392.8万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
1
968万円
関西
1
1269.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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ESとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  i8ロードスター
790万円920万円 新車時価格 2231万円2276万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
2487 排気量(cc) 1498
189~342 最高出力(馬力) 231
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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