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ESとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ビュイック  リーガルワゴン
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 148.8万円338万円
リーガルワゴンの相場表を見る
376 中古車掲載台数 10
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /福岡県/ガリバー香春店

    本体価格
    380.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /走行9900km/フルセグナビ/パノラミックビュー/セミアニリン本革シート/Dインナーミラー/マクレビ/セーフティシステム+/Pトランク/サンルーフ/三眼LED/デジタルアウターミラー/18AW/CVT

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正エアロ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    421.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ ムーンルーフ 禁煙 BSM バックカメラ エアシート フルセグ DVD ETC パドルシフト 追従クルコン セーフティシステム 衝突軽減 車線逸脱 LEDライト 黒革 AC100V

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ BSM 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー パワーシート シートヒーター/エアコン LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD/CD再生 Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ TZ製ドライブレコーダー パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー レクサスセーフティシステムナビ連動ETC2.0  AC100V1500W シートヒーター&シートベンチレーション

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスセーフティセンス+ サンルーフ 本革シート 12.3インチナビ フルセグTV バックガイドモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 3眼LEDヘッドランプ 専用19AW

    本体価格
    424.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 革シート ナビ 全方位カメラ 温冷シート 電動シート ステアヒーター ETC BSM デジタルミラー リア電動サンシェード 19インチブラックAW オレンジキャリパー LEDオートライト

    本体価格
    542.3万円

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    178万円

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    198.8万円

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    148.8万円

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    本体価格
    応談

  • ビュイック リーガルワゴン ビュイックリーガルワゴン 1ナンバー登録 1995年ヤナセデイラー車 1ナンバー登録 木目張替

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    応談

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    本体価格
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    150万円

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    本体価格
    338万円

関東
98
404.7万円
関西
78
402万円
東海
83
394.1万円
北海道
5
443.8万円
九州
54
421.5万円
東北
12
387.9万円
北陸・甲信越
17
416.2万円
中国
24
391.2万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
4
212.3万円
関西
2
248.5万円
東海
1
199.9万円
北海道
3
208.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ビュイック  リーガルワゴン
790万円920万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2487 排気量(cc) 3135~3343
189~342 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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